在我國(guó)當(dāng)前新能源建設(shè)和發(fā)展中，新能源電動(dòng)汽車領(lǐng)域尤其具有吸引力。作為新能源汽車的“充電器”，充電樁的發(fā)展帶來(lái)了能源領(lǐng)域的新競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，國(guó)家對(duì)新能源電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)也給予了戰(zhàn)略支持。

充電樁作為新能源汽車的充電設(shè)備，可以類比為傳統(tǒng)燃料汽車的油氣運(yùn)輸車。充電樁通常安裝在公共建筑工地、居民小區(qū)停車場(chǎng)或路邊。根據(jù)輸出電流模式，充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。

在國(guó)家政策的支持下，充電樁行業(yè)發(fā)展迅速。無(wú)論是政府，還是來(lái)自各行各業(yè)的資本，還是普通民眾，都對(duì)其充滿信心，這使得充電樁行業(yè)在短時(shí)間內(nèi)變得炙手可熱。然而，在繁榮的背后隱藏著許多問(wèn)題。

由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的充電樁已趨于平穩(wěn),所以充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)水平已基本不存在,特別是在持續(xù)改進(jìn)的充電接口和通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一,使舊樁與新車和新老汽車兼容性問(wèn)題造成的資源浪費(fèi)現(xiàn)象不斷改進(jìn)。

各行各業(yè)的發(fā)展都揭示了一個(gè)現(xiàn)象:技術(shù)從來(lái)都不是問(wèn)題。對(duì)于電動(dòng)車充電站行業(yè)來(lái)說(shuō)，目前推廣和發(fā)展面臨的最大問(wèn)題是運(yùn)營(yíng)模式。不透明的運(yùn)營(yíng)模式和模糊的盈利手段一直是充電樁行業(yè)從業(yè)者思考和尋求答案的終極問(wèn)題。

充電樁產(chǎn)業(yè)作為新能源汽車的支撐產(chǎn)業(yè)，在新能源領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。桶效應(yīng)揭示了短板對(duì)整體的影響，但各行各業(yè)的發(fā)展始終是整體決定整體，個(gè)體的概念將不復(fù)存在。

毫無(wú)疑問(wèn)，充電樁的未來(lái)仍然是光明的，但它仍然需要不斷的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和進(jìn)步。近兩年來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)團(tuán)隊(duì)不斷壯大，充電樁產(chǎn)業(yè)也在蓬勃發(fā)展。面對(duì)這樣的行業(yè)趨勢(shì)，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)不斷思考，尋求更有價(jià)值的運(yùn)營(yíng)模式。

目前，以在樁站投放廣告或與商家合作作為消費(fèi)流的切入點(diǎn)收取廣告費(fèi)，已得到行業(yè)內(nèi)外的認(rèn)可。同時(shí)，我善于運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維模式進(jìn)行思考，并利用互聯(lián)網(wǎng)概念提出更廣闊的消費(fèi)切入點(diǎn)將是未來(lái)新能源運(yùn)營(yíng)的大勢(shì)所趨。